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Notre espace cartographique des budgets participatifs est en ligne ! - Découvrez l'impact de votre voix sur une carte ! Avec les BP, explorez, participez et façonnez l'avenir de votre ville !

Votre proposition n’est pas éligible au budget participatif car elle relève des compétences de la Métropole qui va donc l’examiner. Dans cette perspective, les grandes lignes d’un plan de mobilités plus respectueux de l’environnement et du mieux vivre-ensemble ont été adoptées par délibération le 11 février 2021 comme la gratuité des transports le week-end, 200 km de pistes cyclables sécurisées, un plan piéton ambitieux, 4 lignes de transport en communs structurantes + 20km de couloirs réservés et une nouvelle offre de stationnement. Vos propositions ou idées relatives à la politique de Mobilité et des Transports seront donc versées à la concertation du Plan de Mobilités de la Métropole pour prise en compte, et les porteurs de projets sont invités à participer aux rencontres et débats qui vont être organisés prochainement.

Une nouvelle place pour la voiture - Renforcement des infrastructures vélo et des transports en communs

Avatar: paul_cld_ paul_cld_

Retirée
Vous le savez, ce n'est un secret pour personne, notre ville est congestionnée, polluée, bruyante, en bref, peu agréable. Comment faire pour réduire ces nuisances ? Il existe plusieurs leviers : 1) Revoir la place que l'on donne à la voiture. Comment se fait-il que des "autoroutes urbaines" traversent encore le centre-ville en 2021 ? Il faut réduire le nombre de voies sur les routes, encore plus au centre. Pourquoi pas créer des impasses, comme le propose un autre utilisateur de la plateforme. Il faut aussi songer à réduire le nombre de place de stationnement en plein cœur de ville (en parking et sur la voirie). 2) Il est nécessaire d'avoir un plan vélo ambitieux. Créer des infrastructures sécurisées et sécurisantes (pas uniquement de la peinture au sol. Les pistes cyclables doivent être séparées du reste de la circulation, elle ne doivent ni être sur la route, ni être sur les trottoirs. Les places de parking ou les voies supprimées pourraient assez facilement être converties en voies cyclables. Pourquoi ne pas aussi créer des garages à vélo comme le suggère un autre utilisateur. Il faudra cependant rester vigilant à la continuité de ces infrastructures cyclables, sans quoi elles seront sous-utilisées. 3) Ce dernier point dépasse probablement les compétences de la ville, mais doit accompagner les autres aménagements, il faut développer les transports en communs, en qualité (fréquence) et en quantité. Ce développement doit se faire à l’échelle de la métropole, mais aussi au-delà. À première vue, on pourrait qualifier ces idées "d'anti-voiture", il n'en est rien. Pour faciliter la vie de celles et ceux n'ayant pas le choix que d'utiliser la voiture, il faut retirer de la circulation celles et ceux qui ont des alternatives. De plus, tout ces aménagements vont dans le sens d'une transition écologique et sociale.

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