Notre nouvel espace cartographique des budgets participatifs est en ligne ! - Découvrez l'impact de votre voix sur une carte ! Avec les BP, explorez, participez et façonnez l'avenir de votre ville !

Budget participatif 2022 : c’est vous qui décidez !

8 projets lauréats pour cette seconde édition du Budget Participatif

Étape 4 sur 4
Mise en œuvre des projets lauréats 05/04/2022 - 31/12/2022
Voir les étapes

Changements sur "Création d'un carrefour test type "hollandais" pour la sécurité des cyclistes et des piétons"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Création d'un carrefour test type \"hollandais\" pour la sécurité des cyclistes et des piétons"}
  • +{"fr"=>"Création d'un carrefour test type \"hollandais\" pour la sécurité des cyclistes et des piétons"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Création d'un carrefour test type \"hollandais\" pour la sécurité des cyclistes et des piétons"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Création d'un carrefour test type \"hollandais\" pour la sécurité des cyclistes et des piétons"}

Corps du texte

  • +["Venu tout droit des Pays-Bas, le «carrefour à la hollandaise» a été imaginé en respectant 3 points : \n1- éloigner la piste de la route principale pour éviter que les cyclistes ne soient obligés à un moment ou un autre de quitter la piste cyclable. Ce procédé améliore la visibilité de tous, permettant ainsi aux cyclistes comme aux automobilistes d'avoir «une seconde de plus pour réagir».\n\n2- Absence d'angle mort». En effet, le «carrefour à la hollandaise» permet à l'automobiliste de prendre un virage à 90 degrés, afin de se retrouver non pas côte-à-côte mais perpendiculaire aux cyclistes et aux piétons qui traversent.\n\n3- Installer une protection en dur à l'intérieur du virage, obligeant les automobilistes à ralentir : des plots qui coupent la vitesse en créant un angle droit. \n\nCes carrefours commencent à se développer dans d'autres villes fraçaises. Nancy ferait ainsi partie des villes pionnières en la matière\n\nLes images jointes sont tirées du site EGIS : \nhttps://www.egis.fr/convictions/mobilites/le-carrefour-hollandais-est-il-compatible-avec-le-tramway-la-francaise\n\nUn tel carrefour est compatible avec des lignes de tramway"]
  • +["Venu tout droit des Pays-Bas, le «carrefour à la hollandaise» a été imaginé en respectant 3 points : \n1- éloigner la piste de la route principale pour éviter que les cyclistes ne soient obligés à un moment ou un autre de quitter la piste cyclable. Ce procédé améliore la visibilité de tous, permettant ainsi aux cyclistes comme aux automobilistes d'avoir «une seconde de plus pour réagir».\n\n2- Absence d'angle mort». En effet, le «carrefour à la hollandaise» permet à l'automobiliste de prendre un virage à 90 degrés, afin de se retrouver non pas côte-à-côte mais perpendiculaire aux cyclistes et aux piétons qui traversent.\n\n3- Installer une protection en dur à l'intérieur du virage, obligeant les automobilistes à ralentir : des plots qui coupent la vitesse en créant un angle droit. \n\nCes carrefours commencent à se développer dans d'autres villes fraçaises. Nancy ferait ainsi partie des villes pionnières en la matière\n\nLes images jointes sont tirées du site EGIS : \nhttps://www.egis.fr/convictions/mobilites/le-carrefour-hollandais-est-il-compatible-avec-le-tramway-la-francaise\n\nUn tel carrefour est compatible avec des lignes de tramway"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Venu tout droit des Pays-Bas, le «carrefour à la hollandaise» a été imaginé en respectant 3 points : \n1- éloigner la piste de la route principale pour éviter que les cyclistes ne soient obligés à un moment ou un autre de quitter la piste cyclable. Ce procédé améliore la visibilité de tous, permettant ainsi aux cyclistes comme aux automobilistes d'avoir «une seconde de plus pour réagir».\n\n2- Absence d'angle mort». En effet, le «carrefour à la hollandaise» permet à l'automobiliste de prendre un virage à 90 degrés, afin de se retrouver non pas côte-à-côte mais perpendiculaire aux cyclistes et aux piétons qui traversent.\n\n3- Installer une protection en dur à l'intérieur du virage, obligeant les automobilistes à ralentir : des plots qui coupent la vitesse en créant un angle droit. \n\nCes carrefours commencent à se développer dans d'autres villes fraçaises. Nancy ferait ainsi partie des villes pionnières en la matière\n\nLes images jointes sont tirées du site EGIS : \nhttps://www.egis.fr/convictions/mobilites/le-carrefour-hollandais-est-il-compatible-avec-le-tramway-la-francaise\n\nUn tel carrefour est compatible avec des lignes de tramway"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Venu tout droit des Pays-Bas, le «carrefour à la hollandaise» a été imaginé en respectant 3 points : \n1- éloigner la piste de la route principale pour éviter que les cyclistes ne soient obligés à un moment ou un autre de quitter la piste cyclable. Ce procédé améliore la visibilité de tous, permettant ainsi aux cyclistes comme aux automobilistes d'avoir «une seconde de plus pour réagir».\n\n2- Absence d'angle mort». En effet, le «carrefour à la hollandaise» permet à l'automobiliste de prendre un virage à 90 degrés, afin de se retrouver non pas côte-à-côte mais perpendiculaire aux cyclistes et aux piétons qui traversent.\n\n3- Installer une protection en dur à l'intérieur du virage, obligeant les automobilistes à ralentir : des plots qui coupent la vitesse en créant un angle droit. \n\nCes carrefours commencent à se développer dans d'autres villes fraçaises. Nancy ferait ainsi partie des villes pionnières en la matière\n\nLes images jointes sont tirées du site EGIS : \nhttps://www.egis.fr/convictions/mobilites/le-carrefour-hollandais-est-il-compatible-avec-le-tramway-la-francaise\n\nUn tel carrefour est compatible avec des lignes de tramway"]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Version créée le 04/03/2022 18:06

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies