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Notre espace cartographique des budgets participatifs est en ligne ! - Découvrez l'impact de votre voix sur une carte ! Avec les BP, explorez, participez et façonnez l'avenir de votre ville !

Le périmètre de piétonisation peut se découper en trois secteurs, comprenant les rues :

Secteur 1 :

Rue Gambetta (à partir de la rue Saint-Dizier), rue Pierre Fourier (à partir de la rue Saint-Julien), rue des Dominicains et rue du Pont Mouja.

Secteur 2 :

Petite Grande Rue, Gustave Simon (à partir de la rue Saint-Dizier), rue Callot, place Vaudémont, rue du Maure qui Trompe, Pierre Gringoire, et rue du Moulin.


Secteur 3 :

Grande Grande Rue, rue Saint-Michel partie basse, rue des États, rue de Guise, rue du Petit Bourgeois et une partie de la rue des Loups. Ce troisième secteur est ce qui constitue l’option 1. Les deux premiers secteurs ne changent pas selon l’option de périmètre.

Cette option 1, par la fermeture d’une partie de la rue des Loups, permet de limiter légèrement le trafic de transit allant de la place Saint-Epvre vers la rue du Haut-Bourgeois.


Perspectives d’aménagement

Si certaines rues de la ville vieille se prêtent naturellement à la piétonisation, certaines rues présentent aujourd’hui un caractère très routier. Dans ces rues, la pose de borne escamotable s’accompagnera d’aménagements visant à adapter le profil de la rue à la circulation piétonne, à démarquer l’entrée et la sortie de la zone piétonne des autres rues et à apporter de la qualité paysagère à l’ensemble. Ces aménagements seront réalisés par étapes. Les portes d’entrée et de sortie, englobant les bornes escamotables, seront les premiers aménagements réalisés dès 2022.


Perspectives rue Gambetta


Perspective rue Pierre Fourier

Vous pouvez vous exprimer sur l'option proposée et ses modalités, en déposant un avis ou commentaire ci-dessous.

46 propositions

Place du vélo dans la pietonnisation
Zone piétonne pour pouvoir marcher dessus: changer les revètements
Ameliorer ce site web
Interdire le transit
Cesser d'asphyxier le centre-ville
Une très bonne initiative
Favorable option 3
La place de l'eau
Schéma ambitieux et cohérent de déplacement urbain
Indigo votre seule option ?
Cohabitation 2 roues ( vélos , trottinettes ....)piétons
Et si nous avions une 4ème option ?
Un parking réservé aux résidents
Circulation sur la rue Jacquard
Un projet plus global
Un choix par défaut
Vraie priorité piéton
Mesures complémentaires
Une végétalisation pas assez ambitieuse
Manque de cohérence
Périmètres piétons
Une meilleure redistribution des zones de stationnement
Le projet n’est pas assez ambitieux
Urgence à la piétonisation et à l'usage du vélo
A mort le commerce de centre ville!
Copié/collé situation handicap car d accord et concernée
Stop au mono usage permanent et contraignant de l'espace public
Discriminatoire envers personnes handicapés
Vieille ville piétonne le dimanche, l'été, et en décembre uniquement
Soumettre les deux roues motorisés ou même régime que les autres vehicules
1,2,3...Commerce !
Pourquoi motos et scooters seraient autorisés?
Circulation,stationnement des riverains
Un vrai centre ville piéton
Fluidifier la circulation ?
Piste cyclable rue de Tomblaine
Zone piétonne pour les piétons seuls et pas circuler à 5 kilomètres / heure.
Projet peu ambitieux
Et la place Carrière?
Nuisances sonores
Quid de la végétalisation ?
Complètement en-deça des attentes
Une zone 30 autour de la zone pietonne
Et les commerçants ?
Accès restreins livreurs vélo
Oui à la pietonisation !
Voir toutes les propositions retirées

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