Le périmètre de piétonisation peut se découper en trois secteurs, comprenant les rues :
Secteur 1 :
Rue Gambetta (à partir de la rue Saint-Dizier), rue Pierre Fourier (à partir de la rue Saint-Julien), rue des Dominicains et rue du Pont Mouja.
Secteur 2 :
Petite Grande Rue, Gustave Simon (à partir de la rue Saint-Dizier), rue Callot, place Vaudémont, rue du Maure qui Trompe, Pierre Gringoire, et rue du Moulin.
Secteur 3 :
Grande Grande Rue, rue Saint-Michel partie basse, rue des États, rue de Guise, rue du Petit Bourgeois et une partie de la rue des Loups. Ce troisième secteur est ce qui constitue l’option 1. Les deux premiers secteurs ne changent pas selon l’option de périmètre.
Cette option 1, par la fermeture d’une partie de la rue des Loups, permet de limiter légèrement le trafic de transit allant de la place Saint-Epvre vers la rue du Haut-Bourgeois.
Perspectives d’aménagement
Si certaines rues de la ville vieille se prêtent naturellement à la piétonisation, certaines rues présentent aujourd’hui un caractère très routier. Dans ces rues, la pose de borne escamotable s’accompagnera d’aménagements visant à adapter le profil de la rue à la circulation piétonne, à démarquer l’entrée et la sortie de la zone piétonne des autres rues et à apporter de la qualité paysagère à l’ensemble. Ces aménagements seront réalisés par étapes. Les portes d’entrée et de sortie, englobant les bornes escamotables, seront les premiers aménagements réalisés dès 2022.
Perspectives rue Gambetta
Perspective rue Pierre Fourier
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Interdire le transit
Une végétalisation pas assez ambitieuse
Indigo votre seule option ?
La place de l'eau
Circulation,stationnement des riverains
Pourquoi motos et scooters seraient autorisés?
Et si nous avions une 4ème option ?
Soumettre les deux roues motorisés ou même régime que les autres vehicules
Favorable option 3
Un choix par défaut
Un projet plus global
Ameliorer ce site web
Zone piétonne pour les piétons seuls et pas circuler à 5 kilomètres / heure.
Vieille ville piétonne le dimanche, l'été, et en décembre uniquement
Zone piétonne pour pouvoir marcher dessus: changer les revètements
Accès restreins livreurs vélo
Piste cyclable rue de Tomblaine
Manque de cohérence
Le projet n’est pas assez ambitieux
Une très bonne initiative
Une zone 30 autour de la zone pietonne
Un parking réservé aux résidents
Discriminatoire envers personnes handicapés
Nuisances sonores
Fluidifier la circulation ?
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