Le périmètre de piétonisation peut se découper en trois secteurs, comprenant les rues :
Secteur 1 :
Rue Gambetta (à partir de la rue Saint-Dizier), rue Pierre Fourier (à partir de la rue Saint-Julien), rue des Dominicains et rue du Pont Mouja.
Secteur 2 :
Petite Grande Rue, Gustave Simon (à partir de la rue Saint-Dizier), rue Callot, place Vaudémont, rue du Maure qui Trompe, Pierre Gringoire, et rue du Moulin.
Secteur 3 :
Grande Grande Rue, rue Saint-Michel partie basse, rue des États, rue de Guise, rue du Petit Bourgeois et une partie de la rue des Loups. Ce troisième secteur est ce qui constitue l’option 1. Les deux premiers secteurs ne changent pas selon l’option de périmètre.
Cette option 1, par la fermeture d’une partie de la rue des Loups, permet de limiter légèrement le trafic de transit allant de la place Saint-Epvre vers la rue du Haut-Bourgeois.
Perspectives d’aménagement
Si certaines rues de la ville vieille se prêtent naturellement à la piétonisation, certaines rues présentent aujourd’hui un caractère très routier. Dans ces rues, la pose de borne escamotable s’accompagnera d’aménagements visant à adapter le profil de la rue à la circulation piétonne, à démarquer l’entrée et la sortie de la zone piétonne des autres rues et à apporter de la qualité paysagère à l’ensemble. Ces aménagements seront réalisés par étapes. Les portes d’entrée et de sortie, englobant les bornes escamotables, seront les premiers aménagements réalisés dès 2022.
Perspectives rue Gambetta
Perspective rue Pierre Fourier
Vous pouvez vous exprimer sur l'option proposée et ses modalités, en déposant un avis ou commentaire ci-dessous.
Un choix par défaut
Projet peu ambitieux
Discriminatoire envers personnes handicapés
La place de l'eau
Un projet plus global
Copié/collé situation handicap car d accord et concernée
A mort le commerce de centre ville!
Accès restreins livreurs vélo
Stop au mono usage permanent et contraignant de l'espace public
Complètement en-deça des attentes
Cohabitation 2 roues ( vélos , trottinettes ....)piétons
Soumettre les deux roues motorisés ou même régime que les autres vehicules
Indigo votre seule option ?
Zone piétonne pour pouvoir marcher dessus: changer les revètements
Vieille ville piétonne le dimanche, l'été, et en décembre uniquement
Interdire le transit
Manque de cohérence
Le projet n’est pas assez ambitieux
Cesser d'asphyxier le centre-ville
Quid de la végétalisation ?
Un vrai centre ville piéton
Un parking réservé aux résidents
Urgence à la piétonisation et à l'usage du vélo
Favorable option 3
Piste cyclable rue de Tomblaine
Schéma ambitieux et cohérent de déplacement urbain
Zone piétonne pour les piétons seuls et pas circuler à 5 kilomètres / heure.
Une végétalisation pas assez ambitieuse
Fluidifier la circulation ?
Circulation sur la rue Jacquard
Une zone 30 autour de la zone pietonne
Oui à la pietonisation !
Une très bonne initiative
Vraie priorité piéton
Et la place Carrière?
Ameliorer ce site web
Et si nous avions une 4ème option ?
Et les commerçants ?
Nuisances sonores
Périmètres piétons
Place du vélo dans la pietonnisation
Une meilleure redistribution des zones de stationnement
Pourquoi motos et scooters seraient autorisés?
1,2,3...Commerce !
Circulation,stationnement des riverains
Mesures complémentaires
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