Notre nouvel espace cartographique des budgets participatifs est en ligne ! - Découvrez l'impact de votre voix sur une carte ! Avec les BP, explorez, participez et façonnez l'avenir de votre ville !

Consultation zone à faible émission du Grand Nancy

Participation du public par voie electronique

Étape 1 sur 1
Recueil de propositions et observations du public 02/09/2024 - 02/10/2024
Voir les étapes

Changements sur "Vehicules de collection"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Vehicules de collection"}
  • +{"fr"=>"Vehicules de collection"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Vehicules de collection"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Vehicules de collection"}

Corps du texte

  • +["Je propose de faire passer les véhicules de collection de l'article 5 à l'article 4, comme cela se pratique dans la plupart des métropoles ayant mis en place les ZFE, vu le faible kilométrage fait par ces véhicules. La demande de dérogation, même tous les trois ans, est contraignante, et risque de faire fuir les collectionneurs des éventuelles manifestations organisées sur la Métropole. N'oublions pas que ces véhicules génèrent un chiffre d'affaire non négligeable aux hotels, restaurants ou autres musées, et que plusieurs entreprises réalisasant des restaurations de voitures anciennes sont situées sur la métropole. D'autre part, ces véhicules doivent pouvoir s'approvisionner en carburant, les stations étant essentiellement situées dans la métropole."]
  • +["Je propose de faire passer les véhicules de collection de l'article 5 à l'article 4, comme cela se pratique dans la plupart des métropoles ayant mis en place les ZFE, vu le faible kilométrage fait par ces véhicules. La demande de dérogation, même tous les trois ans, est contraignante, et risque de faire fuir les collectionneurs des éventuelles manifestations organisées sur la Métropole. N'oublions pas que ces véhicules génèrent un chiffre d'affaire non négligeable aux hotels, restaurants ou autres musées, et que plusieurs entreprises réalisasant des restaurations de voitures anciennes sont situées sur la métropole. D'autre part, ces véhicules doivent pouvoir s'approvisionner en carburant, les stations étant essentiellement situées dans la métropole."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Je propose de faire passer les véhicules de collection de l'article 5 à l'article 4, comme cela se pratique dans la plupart des métropoles ayant mis en place les ZFE, vu le faible kilométrage fait par ces véhicules. La demande de dérogation, même tous les trois ans, est contraignante, et risque de faire fuir les collectionneurs des éventuelles manifestations organisées sur la Métropole. N'oublions pas que ces véhicules génèrent un chiffre d'affaire non négligeable aux hotels, restaurants ou autres musées, et que plusieurs entreprises réalisasant des restaurations de voitures anciennes sont situées sur la métropole. D'autre part, ces véhicules doivent pouvoir s'approvisionner en carburant, les stations étant essentiellement situées dans la métropole."]
Suppressions
Ajouts
  • +["Je propose de faire passer les véhicules de collection de l'article 5 à l'article 4, comme cela se pratique dans la plupart des métropoles ayant mis en place les ZFE, vu le faible kilométrage fait par ces véhicules. La demande de dérogation, même tous les trois ans, est contraignante, et risque de faire fuir les collectionneurs des éventuelles manifestations organisées sur la Métropole. N'oublions pas que ces véhicules génèrent un chiffre d'affaire non négligeable aux hotels, restaurants ou autres musées, et que plusieurs entreprises réalisasant des restaurations de voitures anciennes sont situées sur la métropole. D'autre part, ces véhicules doivent pouvoir s'approvisionner en carburant, les stations étant essentiellement situées dans la métropole."]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: VINCENT SCHEFFLER VINCENT SCHEFFLER
Version créée le 09/09/2024 21:40

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies