Imaginez l'avenir de la place Carnot / Leopold

Concertation durant le mois d'octobre 2023

Étape 3 sur 3

Délibération et bilan de la concertation 04/02/2024 - ?

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Changements sur "Une vision pour Carnot Léopold cohérente avec son environnement et le plan de circulation"

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+["Nous vous invitons à prendre connaissance de notre contribution complète ci-joint ou sur notre site internet : https://wp.me/p8Q4Ux-1Hq\nVoici ce qui ressort du positionnement d’EDEN dans les grandes lignes :\n\n - Favorable à l’idée de renforcer la végétalisation et la plantation d’arbre ainsi que de désimperméabiliser.\n - Dubitatif sur la proposition d’extension du parking souterrain.\n - Soutiens la démarche de conserver la présence de gros événements comme la foire annuelle sur les places Carnot et du cours Léopold.\n - En profiter pour y introduire un aménagement cyclable sécurisé (réseau interquartier prévue pour 2035 dans la P2M).\n - Résorber l’effet coupure du reste de la ville par la présence de routes très fréquentées qui font tout le tour de la place Carnot et du cours Léopold.\n\nRappel sur le P2M\nLa Métropole a adopté le Plan Métropolitain des Mobilités (P2M) le 25 novembre 2021. Vous retrouverez ci-après notre analyse après son adoption :\nhttps://as-eden.org/plan-metropolitain-des-mobilites-lanalyse-deden/\nLa Métropole y porte une ambition de transformation des usages. D’ici 2030, elle présente des objectifs très volontaristes de réduction de l’usage de la voiture au profit des autres modes de mobilité : marche, transports en commun et surtout vélo et autres trottinettes, gyroroues, etc (les EDPM). Voici les objectifs :\n· atteindre en 2030 une part modale du Vélo entre 12 et 14%, contre 3 % aujourd’hui.\n· renforcer la Marche à Pied (MAP) en visant une évolution de la part modale de 36 % à 38-40 %.\n· augmenter la part modale du Transport en Commun de 11 % à 15-16% en 2030.\n· enfin, réduire l'utilisation de la voiture individuelle de 50 % à 30-35% de part modale.\nSource : P2M, Bilan de concertation - 2021 : https://agglo.grand-nancy.org/delib.nsf/758b76f19cfef8efc1256df90057ddee/b6e8065d27a4d486c1258776003c9c50?OpenDocument\n\nEn cohérence, notre association inscrit donc son analyse dans le cadre de ces objectifs ambitieux.\n\nAnalyse locale\nD’une part, la circulation automobile présente sur l’ensemble du contour des places à un impact négatif sur toutes possibilités d’espace de convivialité, dû principalement à des nuisances sonores. D’autres part, les promeneurs sont dissuadés de se rendre à pied ou à vélo sur la place Carnot et le cours Léopold en raison de cette présence stressante. Le cours Léopold est particulièrement anxiogène quand on y circule à vélo. La bande cyclable invite à se prendre une portière ou bien à se faire frôler par les véhicules."]

+["Nous vous invitons à prendre connaissance de notre contribution complète ci-joint ou sur notre site internet : https://wp.me/p8Q4Ux-1Hq\nVoici ce qui ressort du positionnement d’EDEN dans les grandes lignes :\n\n - Favorable à l’idée de renforcer la végétalisation et la plantation d’arbre ainsi que de désimperméabiliser.\n - Dubitatif sur la proposition d’extension du parking souterrain.\n - Soutiens la démarche de conserver la présence de gros événements comme la foire annuelle sur les places Carnot et du cours Léopold.\n - En profiter pour y introduire un aménagement cyclable sécurisé (réseau interquartier prévue pour 2035 dans la P2M).\n - Résorber l’effet coupure du reste de la ville par la présence de routes très fréquentées qui font tout le tour de la place Carnot et du cours Léopold.\n\nRappel sur le P2M\nLa Métropole a adopté le Plan Métropolitain des Mobilités (P2M) le 25 novembre 2021. Vous retrouverez ci-après notre analyse après son adoption :\nhttps://as-eden.org/plan-metropolitain-des-mobilites-lanalyse-deden/\nLa Métropole y porte une ambition de transformation des usages. D’ici 2030, elle présente des objectifs très volontaristes de réduction de l’usage de la voiture au profit des autres modes de mobilité : marche, transports en commun et surtout vélo et autres trottinettes, gyroroues, etc (les EDPM). Voici les objectifs :\n· atteindre en 2030 une part modale du Vélo entre 12 et 14%, contre 3 % aujourd’hui.\n· renforcer la Marche à Pied (MAP) en visant une évolution de la part modale de 36 % à 38-40 %.\n· augmenter la part modale du Transport en Commun de 11 % à 15-16% en 2030.\n· enfin, réduire l'utilisation de la voiture individuelle de 50 % à 30-35% de part modale.\nSource : P2M, Bilan de concertation - 2021 : https://agglo.grand-nancy.org/delib.nsf/758b76f19cfef8efc1256df90057ddee/b6e8065d27a4d486c1258776003c9c50?OpenDocument\n\nEn cohérence, notre association inscrit donc son analyse dans le cadre de ces objectifs ambitieux.\n\nAnalyse locale\nD’une part, la circulation automobile présente sur l’ensemble du contour des places à un impact négatif sur toutes possibilités d’espace de convivialité, dû principalement à des nuisances sonores. D’autres part, les promeneurs sont dissuadés de se rendre à pied ou à vélo sur la place Carnot et le cours Léopold en raison de cette présence stressante. Le cours Léopold est particulièrement anxiogène quand on y circule à vélo. La bande cyclable invite à se prendre une portière ou bien à se faire frôler par les véhicules."]

Suppressions

Ajouts

+["Nous vous invitons à prendre connaissance de notre contribution complète ci-joint ou sur notre site internet : https://wp.me/p8Q4Ux-1Hq\nVoici ce qui ressort du positionnement d’EDEN dans les grandes lignes :\n\n - Favorable à l’idée de renforcer la végétalisation et la plantation d’arbre ainsi que de désimperméabiliser.\n - Dubitatif sur la proposition d’extension du parking souterrain.\n - Soutiens la démarche de conserver la présence de gros événements comme la foire annuelle sur les places Carnot et du cours Léopold.\n - En profiter pour y introduire un aménagement cyclable sécurisé (réseau interquartier prévue pour 2035 dans la P2M).\n - Résorber l’effet coupure du reste de la ville par la présence de routes très fréquentées qui font tout le tour de la place Carnot et du cours Léopold.\n\nRappel sur le P2M\nLa Métropole a adopté le Plan Métropolitain des Mobilités (P2M) le 25 novembre 2021. Vous retrouverez ci-après notre analyse après son adoption :\nhttps://as-eden.org/plan-metropolitain-des-mobilites-lanalyse-deden/\nLa Métropole y porte une ambition de transformation des usages. D’ici 2030, elle présente des objectifs très volontaristes de réduction de l’usage de la voiture au profit des autres modes de mobilité : marche, transports en commun et surtout vélo et autres trottinettes, gyroroues, etc (les EDPM). Voici les objectifs :\n· atteindre en 2030 une part modale du Vélo entre 12 et 14%, contre 3 % aujourd’hui.\n· renforcer la Marche à Pied (MAP) en visant une évolution de la part modale de 36 % à 38-40 %.\n· augmenter la part modale du Transport en Commun de 11 % à 15-16% en 2030.\n· enfin, réduire l'utilisation de la voiture individuelle de 50 % à 30-35% de part modale.\nSource : P2M, Bilan de concertation - 2021 : https://agglo.grand-nancy.org/delib.nsf/758b76f19cfef8efc1256df90057ddee/b6e8065d27a4d486c1258776003c9c50?OpenDocument\n\nEn cohérence, notre association inscrit donc son analyse dans le cadre de ces objectifs ambitieux.\n\nAnalyse locale\nD’une part, la circulation automobile présente sur l’ensemble du contour des places à un impact négatif sur toutes possibilités d’espace de convivialité, dû principalement à des nuisances sonores. D’autres part, les promeneurs sont dissuadés de se rendre à pied ou à vélo sur la place Carnot et le cours Léopold en raison de cette présence stressante. Le cours Léopold est particulièrement anxiogène quand on y circule à vélo. La bande cyclable invite à se prendre une portière ou bien à se faire frôler par les véhicules."]

Suppressions

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+["Nous vous invitons à prendre connaissance de notre contribution complète ci-joint ou sur notre site internet : https://wp.me/p8Q4Ux-1Hq\nVoici ce qui ressort du positionnement d’EDEN dans les grandes lignes :\n\n - Favorable à l’idée de renforcer la végétalisation et la plantation d’arbre ainsi que de désimperméabiliser.\n - Dubitatif sur la proposition d’extension du parking souterrain.\n - Soutiens la démarche de conserver la présence de gros événements comme la foire annuelle sur les places Carnot et du cours Léopold.\n - En profiter pour y introduire un aménagement cyclable sécurisé (réseau interquartier prévue pour 2035 dans la P2M).\n - Résorber l’effet coupure du reste de la ville par la présence de routes très fréquentées qui font tout le tour de la place Carnot et du cours Léopold.\n\nRappel sur le P2M\nLa Métropole a adopté le Plan Métropolitain des Mobilités (P2M) le 25 novembre 2021. Vous retrouverez ci-après notre analyse après son adoption :\nhttps://as-eden.org/plan-metropolitain-des-mobilites-lanalyse-deden/\nLa Métropole y porte une ambition de transformation des usages. D’ici 2030, elle présente des objectifs très volontaristes de réduction de l’usage de la voiture au profit des autres modes de mobilité : marche, transports en commun et surtout vélo et autres trottinettes, gyroroues, etc (les EDPM). Voici les objectifs :\n· atteindre en 2030 une part modale du Vélo entre 12 et 14%, contre 3 % aujourd’hui.\n· renforcer la Marche à Pied (MAP) en visant une évolution de la part modale de 36 % à 38-40 %.\n· augmenter la part modale du Transport en Commun de 11 % à 15-16% en 2030.\n· enfin, réduire l'utilisation de la voiture individuelle de 50 % à 30-35% de part modale.\nSource : P2M, Bilan de concertation - 2021 : https://agglo.grand-nancy.org/delib.nsf/758b76f19cfef8efc1256df90057ddee/b6e8065d27a4d486c1258776003c9c50?OpenDocument\n\nEn cohérence, notre association inscrit donc son analyse dans le cadre de ces objectifs ambitieux.\n\nAnalyse locale\nD’une part, la circulation automobile présente sur l’ensemble du contour des places à un impact négatif sur toutes possibilités d’espace de convivialité, dû principalement à des nuisances sonores. D’autres part, les promeneurs sont dissuadés de se rendre à pied ou à vélo sur la place Carnot et le cours Léopold en raison de cette présence stressante. Le cours Léopold est particulièrement anxiogène quand on y circule à vélo. La bande cyclable invite à se prendre une portière ou bien à se faire frôler par les véhicules."]

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Auteur de la version

Association EDEN - Entente pour la Défense de l'Environnement Nancéien

Version créée le 23/10/2023 13:33