Changements sur "Une vision pour Carnot Léopold cohérente avec son environnement et le plan de circulation"
Titre (Français)
- +Une vision pour Carnot Léopold cohérente avec son environnement et le plan de circulation
Corps du texte (Français)
- +Nous vous invitons à prendre connaissance de notre contribution complète ci-joint ou sur notre site internet : https://wp.me/p8Q4Ux-1Hq
- +Voici ce qui ressort du positionnement d’EDEN dans les grandes lignes :
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- + - Favorable à l’idée de renforcer la végétalisation et la plantation d’arbre ainsi que de désimperméabiliser.
- + - Dubitatif sur la proposition d’extension du parking souterrain.
- + - Soutiens la démarche de conserver la présence de gros événements comme la foire annuelle sur les places Carnot et du cours Léopold.
- + - En profiter pour y introduire un aménagement cyclable sécurisé (réseau interquartier prévue pour 2035 dans la P2M).
- + - Résorber l’effet coupure du reste de la ville par la présence de routes très fréquentées qui font tout le tour de la place Carnot et du cours Léopold.
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- +Rappel sur le P2M
- +La Métropole a adopté le Plan Métropolitain des Mobilités (P2M) le 25 novembre 2021. Vous retrouverez ci-après notre analyse après son adoption :
- +https://as-eden.org/plan-metropolitain-des-mobilites-lanalyse-deden/
- +La Métropole y porte une ambition de transformation des usages. D’ici 2030, elle présente des objectifs très volontaristes de réduction de l’usage de la voiture au profit des autres modes de mobilité : marche, transports en commun et surtout vélo et autres trottinettes, gyroroues, etc (les EDPM). Voici les objectifs :
- +· atteindre en 2030 une part modale du Vélo entre 12 et 14%, contre 3 % aujourd’hui.
- +· renforcer la Marche à Pied (MAP) en visant une évolution de la part modale de 36 % à 38-40 %.
- +· augmenter la part modale du Transport en Commun de 11 % à 15-16% en 2030.
- +· enfin, réduire l'utilisation de la voiture individuelle de 50 % à 30-35% de part modale.
- +Source : P2M, Bilan de concertation - 2021 : https://agglo.grand-nancy.org/delib.nsf/758b76f19cfef8efc1256df90057ddee/b6e8065d27a4d486c1258776003c9c50?OpenDocument
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- +En cohérence, notre association inscrit donc son analyse dans le cadre de ces objectifs ambitieux.
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- +Analyse locale
- +D’une part, la circulation automobile présente sur l’ensemble du contour des places à un impact négatif sur toutes possibilités d’espace de convivialité, dû principalement à des nuisances sonores. D’autres part, les promeneurs sont dissuadés de se rendre à pied ou à vélo sur la place Carnot et le cours Léopold en raison de cette présence stressante. Le cours Léopold est particulièrement anxiogène quand on y circule à vélo. La bande cyclable invite à se prendre une portière ou bien à se faire frôler par les véhicules.
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