Assises de la mobilité

Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"Je me sens un peu isolé de parler de la ligne 1.\r\n\r\nJ'ai connu pour travailler à Brabois : \r\n* Le bus, puis le bus articulé, insuffisants. Il faut un tramway. Nous avons eu...\r\n* Le trolleybus articulé bi-mode. Un monstre, devenu insuffisant. Il faut un tramway. Nous avons eu..\r\n* Le TVR, trolleybus bi-articulé bi-mode diesel, pour tout le monde le TRAM (sur pneu). Il est rénové puis condamné précocement. On va enfin avoir un vrai tramway. \r\nSans que le projet modifié ait été vraiment présenté et rediscuté il est jugé trop cher. \r\nNous aurons ... un trolleybus bi-articulé bi-mode à batteries... Avec quelques progrès par rapport au TRAM.\r\nAdieu tram-train, passage par la faculté de sciences et autres extravagances...\r\n\r\nIl serait bien que les élus de la Métropole tirent les conclusions de l'histoire locale et préparent dès maintenant ( pas dans 10 ans) la suite : un vrai tramway, capable de véhiculer plus de 60 000 voyageurs/jour. Si l'on veut diminuer la place de la voiture dans la Métropole et les territoires voisins il faut prévoir une solution assurant une mobilité douce et apaisée à tous les habitants fréquentant la Métropole (même aux vélos), évidemment il sera cher donc l'étude technique* et le financement pourraient être préparés calmement.\r\n\r\nOn peut rêver.\r\n\r\n* On sait par exemple poser des voies entièrement préfabriquées permettant de raccourcir la durée des travaux dans des endroits sensibles."},"title":{"fr":"Passé et avenir Ligne 1"}}

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