Un projet sans données : décisions précipitées et impacts sous-estimés

Ce projet manque cruellement de données : combien de voitures et de vélos empruntent ces rues chaque jour ? D’où viennent-ils et où vont-ils ? Une voie urbaine supporte 600 voitures par heure. Y en a-t-il davantage sur Verdun et Boudonville aux heures de pointe ? Quel sera l’impact sur les rues résidentielles ? Les options 2 et 3 engorgeront la rue Isabey, et l'option 3 bis la rue Jacquinot. Le pire est-il que ces données soient dissimulées, car la ville sait déjà que cela ne fonctionnera pas, ou qu’elles n’existent même pas, preuve d’un manque d’analyse ? Ce secteur est l’un des plus verts de Nancy, rendant le square davantage politique que nécessaire. L’usage du vélo en centre-ville est limité par l’insécurité (vols, dégradations) et l’absence d’infrastructures adaptées. Les voitures sont déjà régulièrement vandalisées, qu’en sera-t-il des vélos ? Installer une station Vélostan à la place du square permettrait un meilleur usage de l’espace public.