Imaginez l'espace public de demain autour des lignes de bus T2 à T5
le réseau armature TCSP des Bus à haut niveau de service
INSCRIPTIONS ouvertes aux ateliers participatifs de la concertation dans sa 2ème phase.
A propos de cette concertation
Cette concertation appartient à Métropole du Grand Nancy
Le réseau de Transports en Commun sur Site Propre (TCSP) proposé dans le Plan métropolitain des mobilités (P2M) voté en novembre 2021, s’appuie sur 5 lignes structurantes constituant le "réseau armature TCSP":
- La nouvelle ligne 1 qui sera équipée de trolleybus 100% électrique
- Les lignes Tempo 2 et 3 en Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) qui, fortes de leur succès, restent globalement sur les tracés actuels
- Une ligne Tempo 4 reconfigurée dans sa partie Sud pour offrir une liaison nouvelle entre Gare et Vélodrome
- Une ligne Tempo 5, qui démarre à Maxéville Pont Fleuri, parcourt l'agglomération pour aller jusqu'au sud en traversant Vandoeuvre Vand’Est avec une éventuelle prolongation plus au sud vers Porte Sud
La mise en œuvre du réseau armature TCSP représente un investissement important et un impact à long terme sur l’évolution de la ville. Son déploiement pour améliorer les transports en commun sur l'ensemble du Grand Nancy repose sur ces enjeux mis en lumière à l'issue de la phase de diagnostic :
- enjeux urbains et environnementaux : fort potentiel en termes de report modal et de changement des comportements par rapport aux pratiques actuelles de mobilités, impliquant une coordination avec les nombreux projets de transformation urbaine ;
- enjeux d’intermodalité, pour combiner les différents modes de déplacement (voiture, transport collectif et modes actifs) avec ces lignes de Transports en Commun ;
- enjeux de partage de l’espace public : avec les autres lignes de transport collectif urbain et interurbain, avec les modes actifs en aménageant un réseau piéton et cyclable performant, en adaptant la circulation automobile et le stationnement pour une organisation plus efficace de l’espace public pour l'ensemble des usagers, avec désimperméabilisation et végétalisation quand cela est possible ;
- enjeux de fiabilité des lignes structurantes et de leur attractivité pour les usagers actuels et futurs.
Aussi, considérant les objectifs définis dans le Plan Métropolitain des Mobilités et votés par le Conseil Métropolitain, la Métropole du Grand Nancy mène une concertation dont l’objectif est de recueillir l’avis du Public sur les différents aspects de l’aménagement de l’espace public des lignes BHNS et en particulier :
- L’insertion des différents modes et singulièrement les modes actifs (vélo, marche…) et les possibilités d’aménagements qui en découlent ;
-Les critères d’amélioration de la vie urbaine (convivialité, commerces, dynamisme, qualité de l’espace public) ;
-Les possibilités de variantes de tracés ;
-La trame circulatoire en centre-ville
Cette démarche a démarré en phase d'études préliminaires en début d'année 2024 (voir les contributions) et se poursuit aujourd'hui avant la définition plus précise des aménagements...
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Créé le
18/01/2024 -
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Créé le
04/02/2024 -
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J'envisageais pour la ligne...
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Créé le
16/01/2024 -
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Créé le
03/02/2024 -
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