BILAN DE LA PHASE #1 DE CONCERTATION : đź“Ś ICI
Les transports sont un axe majeur d’évolution de la ville et dans le cadre des études actuellement menées sur le nouveau réseau BHNS, vous avez été invités à participer aux réflexions sur ces aménagements. Vos contributions ont alimenté les études en lien avec les objectifs du P2M.
Les Ă©tudes prĂ©liminaires sont terminĂ©es, la concertation se poursuit jusqu'en 2025 pour nourrir les Ă©tudes sur les amĂ©nagements le long des tracĂ©s, de façon plus fines. Pour chaque zone d'Ă©tude ci-dessous, vos commentaires Ă©taient attendus sur l'insertion urbaine des lignes tempos T1-T2-T3-T4 et T5 Ă propos de :Â
- L'insertion des couloirs et stations de bus
- Les voies vélo
- La marche et convivialité (bancs, terrasses, mobiliers urbains…)
- L'insertion du végétal (arbres, plantations…)
- Le stationnement et les voiries auto autour des lignes de bus BHNS
Rue Jeanne d'Arc en deux sens
Flécher le tunnel sous la voie ferrée qui relie le quartier de la Justice à Maxéville à l'arrêt de bus "Pont Fleuri" (T5)
Créer un RER métropolitain à Nancy synchronisé avec les bus
Passage de la ligne 5 par la rue Gabriel PĂ©ri rue Gembloux
Proposition matériel lignes T2 et T3.
Desserte Point Central
De vrais aménagements pour les lignes T2 à T5
La ligne T5 Rue Aristide Briand Vandœuvre
VĂ©lo et bus ensemble
Un vrai réseau de trolleybus
Trolleybus sur les lignes T2 Ă T5
Ligne 4 en centre ville
Matériel roulant T4
Contribution P Debano Lignes T2 Ă T5
Trolleybus sur toutes les lignes Tempo
Collecte des mégots de cigarettes
Améliorations attendues pour la ligne T2
Unifier le réseau BHNS
Prolonger la ligne T2 jusqu'Ă la gare de Laneuveville
Sites propres T2345
Boulevard de l'Europe
Aménagement réel Boulevard Albert 1er sur T2
Navettes centre ville
Laisser la ligne T3 jusqu'Ă son terminus actuel
Terminus 4 et 2
RĂ©sultats par page :
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