Des lignes T2 à T5 sur le modèle de la T1

Les 5 lignes structurantes du réseau devraient être similaires et caractéristiques : fréquence allant de 5 à 7 min en heure de pointe / arrêts avec tout le mobilier de la T1 / majorité (Métropole) voire exclusivité (Nancy) des voies en site propre / priorité aux feux / trolleybus ou assimilés (même capacité et électrique) ; une ligne structurante se doit de disposer d'un matériel commun qui lui soit propre, c'était déjà le cas des anciennes lignes de trolleybus (voire plus avec les lignes prévues mais jamais réalisées au profit du "tram sur pneu"), ça aurait dû être le cas des lignes Tempo avec le TVR (si cela avait fonctionné correctement).