Assises de la mobilité
Une démarche de concertation jusqu'à l'automne 2021
Selon le Plan de Protection de l'Atmosphère de l'Agglomération de Nancy (http://www.grand-est.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/PPA_AN_2015_aba2.pdf ;page 34) l'agglomération de Nancy se compose de la métropole du Grand Nancy, de 8 communes du Bassin de Pompey, de 6 communes de Moselle-et-Madon, de 3 communes de Sel-en-Vermois.
Les lignes du réseau Sub desservent une partie de ses localités.
L'on peut remarqué que les lignes ferroviaires suivent les mêmes axes (Nord, Sud-Ouest, Sud-Est). Ces lignes ferroviaires existant déjà, il serait intéressant de les exploités en accord avec la SNCF. Ainsi seule les véhicules (train, tram-train) sont à acheter. Il n'y a pas besoin de construire les rails à ces endroits.
L'on pourrait créer un Réseau Express dans l'agglomération de Nancy :
https://framacarte.org/fr/map/reseau-express-nanceien_47186#14/48.6895/6.1785
(En mettant le curseur sur les éléments de cette carte, vous obtenez le nom de cet élément. En cliquant dessus vous obtenez plus d'information)
Ce réseau serait en complément des lignes de bus. Il constituerait l'axe principal du réseau de transport.
Signaler un contenu inapproprié
Ce contenu est-il inapproprié ?
Détails du commentaire
Vous ne voyez qu'un seul commentaire
Voir tous les commentaires
Habitant en Moselle et madon (chaligny) qui fait ses étude a Nancy, je trouve que le train est bien mieux que le bus car on met actuellement environ 22-25min pour allez jusqu'à Nancy, alors que le bus on est bien sur environ 1h. Je trouve votre projet très bien, je me permettrais de rajouter la rénovation de la gare de Messein, Neuves-Maions et pont-Saint-Vincent, avec notamment des banc, abris, accée personne a mobilité réduite, distributeur de titre de transports, ce qui pourrais faciliter son utilisation avec un amplification des horaires car pour allez le soir en ville on est obliger de prendre la voiture au moins pour allez jusqu'au CHU.
Chargement des commentaires ...