Assises de la mobilité
Une démarche de concertation jusqu'à l'automne 2021
Voici une affiche vu le 14 novembre dans le Réseau Stan.
Faire de ce tracé, une ligne de train régulière (un train toutes 15 minutes par exemple).
Ainsi, il y aurait :
Marbache/Pompey : 4mn
Pompey/Frouard : 2mn
Frouard/Champigneulles : 3mn
Champigneulles/Nancy : 6mn
Nancy/Jarville : 6mn
Jarville/Houdemont : 5mn
Houdemont/Ludres : 4mn
Ludres/Messein : 4mn
Messein/Neuves-Maisons : 4mn
Neuves-Maisons/Pont-St-Vincent : 3mn
Pour Jarville/Laneuville : 3mn
Cette ligne pourrait être l'axes structurant des transports en commun de l'agglomération de Nancy et serait très rapide
Des bus pourraient être synchroniser à chaque gare pour affiner la desserte (à l'image des bus qui sont synchronisé avec le RER à Paris)
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Il y a déjà des gare de l'agglomération de Nancy qui vont être réaménagées :
- La gare de Pompey va être mise sur le site Eiffel avec une passerelle piéton-vélo la reliant au centre-bourg, la gare sera au normes handicapés, avec un parking-relais, des lignes de bus pour affiner la desserte, et du stationnement vélo. Elle est à 11 minutes de Nancy-centre.
- La gare de Jarville devrait elle aussi devenir un pole mobilité, avec des emplacement vélo et un ateliers de réparation, des liaisons bus, je crois que la gare de Jarville est déjà aux normes handicapés (à vérifier). La gare de Jarville est à 6mn de Nancy-centre.
Un jour je lisais qu'à Karlsruhe, qui dispose d'un très bon et très performant réseau de tram et tram-train, ne mets pas toujours d'abris. Ils considèrent que les passagers ne doivent pas ou peu attendre sur le quai. Il font en sorte qu'il y ai une fréquence élevée et des trains et tram toujours en correspondance pour qu'il n'y ai que peu ou pas d'attente
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