Notre nouvel espace cartographique des budgets participatifs est en ligne ! - Découvrez l'impact de votre voix sur une carte ! Avec les BP, explorez, participez et façonnez l'avenir de votre ville !

Plan Climat Air Energie Territorial du Grand Nancy

Concertation par voie électronique

Étape 1 sur 1
Recueil de propositions et observations du public 08/01/2024 - 08/02/2024
Voir les étapes

Changements sur "Réduire le nombre de véhicules à moteur thermique"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Réduire le nombre de véhicules à moteur thermique"}
  • +{"fr"=>"Réduire le nombre de véhicules à moteur thermique"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Réduire le nombre de véhicules à moteur thermique"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Réduire le nombre de véhicules à moteur thermique"}

Corps du texte

  • +["L'objectif annoncé par le PCAET est de réduire de 72% les émissions de NOx dans la métropole, d'ici 2030 soit en six ans. Ces émissions sont propres aux véhicules à moteur thermique et constituent un indicateur fiable de l'ensemble des émissions nocives. La réduction de ces émissions nécessite la réduction d'autant du nombre de ces véhicules dans l'agglomération. Il conviendra donc d'ici 2030 de :\n-mesurer le pourcentage de l'espace public dévolu spécifiquement aux différents modes de transport : automobiles, marche, transport en commun, vélos. \n-réduire de 72% l'espace dévolu aux automobiles.\n-réserver l'espace ainsi gagné aux transports en commun, aux piétons, aux cyclistes et EDPM.\n-Compter le nombre de véhicules à moteur, de cyclistes et de piétons dans les principaux axes de circulation à différentes heures : des dispositifs de comptages automatisés seront mis en place.\nrenforcer les mesures de réduction de la circulation automobile jusqu'à obtention de l'objectif annoncé.\n-déterminer les trajets effectués par les usagers par les moyens existant : sondages, suivi automatisé des trajets.\n-développer un véritable conseil personnalisé à la mobilité (applications, consultations téléphoniques, consultations physiques) permettant aux usager de modifier leurs habitudes en faveur des modes non polluants. (actuellement n'existent que des aides au permis de conduire automobile pour les demandeurs d'emploi)"]
  • +["L'objectif annoncé par le PCAET est de réduire de 72% les émissions de NOx dans la métropole, d'ici 2030 soit en six ans. Ces émissions sont propres aux véhicules à moteur thermique et constituent un indicateur fiable de l'ensemble des émissions nocives. La réduction de ces émissions nécessite la réduction d'autant du nombre de ces véhicules dans l'agglomération. Il conviendra donc d'ici 2030 de :\n-mesurer le pourcentage de l'espace public dévolu spécifiquement aux différents modes de transport : automobiles, marche, transport en commun, vélos. \n-réduire de 72% l'espace dévolu aux automobiles.\n-réserver l'espace ainsi gagné aux transports en commun, aux piétons, aux cyclistes et EDPM.\n-Compter le nombre de véhicules à moteur, de cyclistes et de piétons dans les principaux axes de circulation à différentes heures : des dispositifs de comptages automatisés seront mis en place.\nrenforcer les mesures de réduction de la circulation automobile jusqu'à obtention de l'objectif annoncé.\n-déterminer les trajets effectués par les usagers par les moyens existant : sondages, suivi automatisé des trajets.\n-développer un véritable conseil personnalisé à la mobilité (applications, consultations téléphoniques, consultations physiques) permettant aux usager de modifier leurs habitudes en faveur des modes non polluants. (actuellement n'existent que des aides au permis de conduire automobile pour les demandeurs d'emploi)"]
Suppressions
Ajouts
  • +["L'objectif annoncé par le PCAET est de réduire de 72% les émissions de NOx dans la métropole, d'ici 2030 soit en six ans. Ces émissions sont propres aux véhicules à moteur thermique et constituent un indicateur fiable de l'ensemble des émissions nocives. La réduction de ces émissions nécessite la réduction d'autant du nombre de ces véhicules dans l'agglomération. Il conviendra donc d'ici 2030 de :\n-mesurer le pourcentage de l'espace public dévolu spécifiquement aux différents modes de transport : automobiles, marche, transport en commun, vélos. \n-réduire de 72% l'espace dévolu aux automobiles.\n-réserver l'espace ainsi gagné aux transports en commun, aux piétons, aux cyclistes et EDPM.\n-Compter le nombre de véhicules à moteur, de cyclistes et de piétons dans les principaux axes de circulation à différentes heures : des dispositifs de comptages automatisés seront mis en place.\nrenforcer les mesures de réduction de la circulation automobile jusqu'à obtention de l'objectif annoncé.\n-déterminer les trajets effectués par les usagers par les moyens existant : sondages, suivi automatisé des trajets.\n-développer un véritable conseil personnalisé à la mobilité (applications, consultations téléphoniques, consultations physiques) permettant aux usager de modifier leurs habitudes en faveur des modes non polluants. (actuellement n'existent que des aides au permis de conduire automobile pour les demandeurs d'emploi)"]
Suppressions
Ajouts
  • +["L'objectif annoncé par le PCAET est de réduire de 72% les émissions de NOx dans la métropole, d'ici 2030 soit en six ans. Ces émissions sont propres aux véhicules à moteur thermique et constituent un indicateur fiable de l'ensemble des émissions nocives. La réduction de ces émissions nécessite la réduction d'autant du nombre de ces véhicules dans l'agglomération. Il conviendra donc d'ici 2030 de :\n-mesurer le pourcentage de l'espace public dévolu spécifiquement aux différents modes de transport : automobiles, marche, transport en commun, vélos. \n-réduire de 72% l'espace dévolu aux automobiles.\n-réserver l'espace ainsi gagné aux transports en commun, aux piétons, aux cyclistes et EDPM.\n-Compter le nombre de véhicules à moteur, de cyclistes et de piétons dans les principaux axes de circulation à différentes heures : des dispositifs de comptages automatisés seront mis en place.\nrenforcer les mesures de réduction de la circulation automobile jusqu'à obtention de l'objectif annoncé.\n-déterminer les trajets effectués par les usagers par les moyens existant : sondages, suivi automatisé des trajets.\n-développer un véritable conseil personnalisé à la mobilité (applications, consultations téléphoniques, consultations physiques) permettant aux usager de modifier leurs habitudes en faveur des modes non polluants. (actuellement n'existent que des aides au permis de conduire automobile pour les demandeurs d'emploi)"]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: Plane Plane
Version créée le 08/01/2024 09:44

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies