Assises de la mobilité
Une démarche de concertation jusqu'à l'automne 2021
Réduire la voie de circulation pour voitures, comme cela a été fait rue de Verdun, rue de Boudonville, avenue de la Libération, ne fait qu’augmenter le nombre de bouchons à l’heure de pointe. Par conséquent, plus de pollution à cause de moteurs tournant à l’arrêt et surtout plus de temps pour les trajets travail. Si c’est pour faciliter les déplacements de 2-3 cyclistes par heure, cela ne sert à rien.
Fuite de magasins et entreprises encore présents au centre-ville, est-ce le fameux projet de Mobilité?
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Conversation avec Utilisateur supprimé
Techniquement, c'est plutôt vrai, des chercheurs de Dijon ont modélisé les émissions de CO2 par rapport à la vitesse des voitures et c'est aux alentour de 30km/h et 70km/h que l'émission de particules est la plus faible. ==> peut être passer les gros axes à 70km/h et la ville à 30km/h
Après, il est vrai qu'elle est beaucoup trop utilisée et qu'un grand nombre de déplacements qui sont fait avec elle sont inférieur à 3 km.
Le problème est davantage dans l'aménagement du territoire, alors que Rives de Meurthe s'urbanise, elle n'est pas la seule, Tomblaine, Fléville, Seichamps et d'autres communes créent de nouvelles banlieues moins denses, ou l'usage d'autres modes de transports et très difficile. Par ailleurs des très grosses structures comme les CORA génèrent beaucoup de déplacements et nuisent à l'attractivité du centre-ville.
En 2020 le nombre de véhicules électriques en Europe a triplé par rapport à l'année 2019 https://pro.largus.fr/actualites/voitures-electriques-les-chiffres-cles-dans-le-monde-10398397.html L'argument évoquant les émissions donc n'est plus fiable car les chiffres grimpent progressivement.
En ce qui concerne le trafic "généré" par CORA, faudrait-il obliger les gens de pousser leurs voitures jusqu'au centre commercial? Moins de nuisance et plus d'athlètes dans la rue. Utile et agréable.
Les pousser peut-être car bientôt EDF ne sera plus en mesure d'assurer une production suffisante pour permettre d'assurer à la fois le chauffage tout électrique voulu par les Verts, et le rechargement de sa voiture électrique dans la nuit (si on habite une maison. En immeuble on fait comment?) l'hiver avec peu d'ensoleillement ou de vent.
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