Assises de la mobilité
Une démarche de concertation jusqu'à l'automne 2021
Modification du cadencement des feux tricolores
Modifier le cadencement des feux tricolores/feux piétons pour permettre la traversée des piétons sans risques de voitures qui peuvent "forcer" le passage en tournant - notamment pour les enfants.
Certains pays le pratique déjà : les voitures ont un temps de circulation - les piétons ont un temps distinct de traversée.
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Conversation avec venturiciklo
Et mettre aussi la priorité des feux bus quand il y une ligne. Car il ne sert rien de mettre un bus sur voie de bus qui dépasse les voitures arrêtées au feu pour ensuite attendre que les voitures passent
Venturiciklo, peux-tu créer un sujet spécifique sur ce sujet ? En effet, même s'il est fait référence de feux de circulations, dans les deux cas, je pense que ton sujet est aussi très important et ne doit pas se noyer dans un simple commentaire.
Petite piste à suivre en surplus pour les bus, non le futur Tram, c'est la marginalisation des cadencements décalés voitures-bus pour d'avantages de systèmes plus simples et bien plus efficaces : le cédez-le-passage à l'avantage des bus, comme fait par exemple Avenue de Metz à Maxéville (cela grâce à toi d’ailleurs).
Axel.
https://www.google.fr/maps/@48.7133407,6.1682134,3a,75y,214.14h,72.31t/data=!3m6!1e1!3m4!1sC1B1F5FrECABCzJyRrmGVQ!2e0!7i13312!8i6656
Cela n'a couté quasiment que de la peinture et la mise en place du panneau "cédez-le-passage" et c'est efficace pour augmenter la vitesse commerciale du bus, surtout à l'heure de pointe du matin.
Le tracé de la future ligne 5 n'est pas encore tracé jusqu'au bout (jusqu'à la sortie d'autoroute 21 de l'A31 à Maxéville), mais cette voie pourrait, pourquoi pas, être mise à contribution ? elle se dirige vers le centre-ville sans détour, et dessert des zone urbanisées de Maxéville.
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