Projet de requalification de la rue de Verdun
(Section entre le boulevard Albert Ier et quai Claude Le Lorrain)
Propositions pour avis
Entre le 20 décembre 2024 et le 20 janvier 2025, les utilisateurs de la plateforme sont invités à proposer leurs idées autour des thématiques suivantes :
- Projet de square au carrefour Isabey, Jacquinot et Verdun,
- La desserte locale en voiture.
• Projet de square au carrefour des rues Isabey, Jacquinot et Verdun
Afin d'assurer une desserte locale fine, il a été étudié la préservation du double sens entre les rues Jacquinot, Isabey et Verdun.
D'un point de vue spatial, la création du square n'est plus possible. Ainsi, le trottoir s'élargit seulement pour accueillir deux arbres, une place de stationnement ainsi qu'un point d'apport volontaire de déchets alimentaires.
D'un point de vue de la circulation automobile, trois options comparées sont proposées pour avis :
Option 1 - Mise à sens unique du nord vers le sud
Avantages : création d’un square, circulation apaisée et locale (riverains)
Inconvénients : possible renfort de circulation entre la rue de Boudonville et la rue Raymond Poincaré
Option 2 - Mise à sens unique du sud vers le nord
Avantages : création d’un square, circulation apaisée et locale (riverains)
Inconvénients : 650 mètres de contournement par le quai Claude le Lorrain pour les riverains du haut de la rue Jacquinot qui souhaitent rejoindre le boulevard Albert Ier
Option 3 - Maintien du double sens
Avantages : maintien de l’accès des riverains de la rue Jacquinot au boulevard Albert Ier
Inconvénients : pas de création de square ni de trottoir traversant ; renfort possible de circulation dans le secteur compris entre la rue de Boudonville et la rue Raymond Poincaré
Option 3bis - Maintien de la partie basse de la rue de Verdun à double sens de circulation, entre la rue Isabey et le quai Claude Le Lorrain
Avantages : garantir une desserte locale en voiture vers/depuis la Ville Vieille ; maintien du double sens à l'intersection des rues Isabey, Jacquinot et Verdun
Inconvénients : abandon du projet de square et diminution de 120m² de végétalisation et d’un tiers des arbres projetés ; renfort de circulation dans les rues Isabey et Jacquinot ; réduction des largeurs de trottoir existants
Vous pouvez vous exprimer sur les options proposées en déposant un avis ou commentaire ci-dessous (+ nouvelle proposition)
423 propositions
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Résultats par page :
Pour un accès au deux seuls commerces du quartier ainsi qu'une meilleure fluidité de la...
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Créé le
20/01/2025 -
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En faveur de l’option 3bis.
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Créé le
20/01/2025 -
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Le boulevard de Scarpone est un prolongement de l'A31 dans Maxéville et Nancy.
La mise en place...
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Créé le
05/01/2025 -
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J’habite rue de Verdun à Nancy depuis 15 ans et habite Nancy depuis toujours
Je pense en effet...
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Créé le
19/01/2025 -
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L'option 2 me semble être la meilleure en terme d'aménagement urbain !
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Créé le
20/01/2025 -
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Ce projet manque cruellement de données : combien de voitures et de vélos empruntent ces rues...
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Créé le
19/01/2025 -
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Afin de garantir l’accessibilité l’option 3bis est à suivre.
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Créé le
19/01/2025 -
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Habitant le boulevard Albert 1er depuis une dizaine d’année, deux problèmes demeurent :
- le...
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Créé le
13/01/2025 -
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Je suis cycliste au quotidien et conducteur très régulièrement, travaillant dans le pâté de...
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Créé le
16/01/2025 -
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Après consultation des propositions, l'option 3 parait la plus appropriée. Les étudiants et...
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Créé le
19/01/2025 -
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Habitant du quartier depuis de nombreuses années, conscient des enjeux environnementaux et...
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Créé le
19/01/2025 -
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L'option 2 est celle qui rendra le quartier le plus attractif, en coupant la circulation de...
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Créé le
19/01/2025 -
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Après étude attentive, l'option 3bis est indéniablement la moins pénalisante et la plus adéquate.
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Créé le
20/01/2025 -
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C'est tellement dangereux cette rue, en vélo ou à pieds. Ce n'est pas une rue, c'est un...
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Créé le
19/01/2025 -
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Il est important de désengorger ce quartier, dont l'agencement n'est pas adapté à la mobilité...
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Créé le
20/01/2025 -
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Allez vous réellement envoyer 3000 voiture par heure (en heure de pointe) vers Boudonville, dans...
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Créé le
06/01/2025 -
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Tous simplement, il faut vivre en 2025, partager l'espace public (je paie aussi des impots, moi,...
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Créé le
20/01/2025 -
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Pourquoi faut-il que tout aménagement passe par la destruction du plan de circulation ? Désormais...
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Créé le
27/12/2024 -
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Après plus d’un an d’information, de réunions et d’explications, à sens unique de la part de nos...
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Créé le
18/01/2025 -
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Afin de faire évoluer la ville et les usages, je pense qu'il faut équilibrer la place de la...
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Créé le
20/01/2025 -
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