Projet de requalification de la rue de Verdun
(Section entre le boulevard Albert Ier et quai Claude Le Lorrain)
Propositions pour avis
Entre le 20 décembre 2024 et le 20 janvier 2025, les utilisateurs de la plateforme sont invités à proposer leurs idées autour des thématiques suivantes :
- Projet de square au carrefour Isabey, Jacquinot et Verdun,
- La desserte locale en voiture.

• Projet de square au carrefour des rues Isabey, Jacquinot et Verdun
Afin d'assurer une desserte locale fine, il a été étudié la préservation du double sens entre les rues Jacquinot, Isabey et Verdun.
D'un point de vue spatial, la création du square n'est plus possible. Ainsi, le trottoir s'élargit seulement pour accueillir deux arbres, une place de stationnement ainsi qu'un point d'apport volontaire de déchets alimentaires.
D'un point de vue de la circulation automobile, trois options comparées sont proposées pour avis :
Option 1 - Mise à sens unique du nord vers le sud
Avantages : création d’un square, circulation apaisée et locale (riverains)
Inconvénients : possible renfort de circulation entre la rue de Boudonville et la rue Raymond Poincaré

Option 2 - Mise à sens unique du sud vers le nord
Avantages : création d’un square, circulation apaisée et locale (riverains)
Inconvénients : 650 mètres de contournement par le quai Claude le Lorrain pour les riverains du haut de la rue Jacquinot qui souhaitent rejoindre le boulevard Albert Ier

Option 3 - Maintien du double sens
Avantages : maintien de l’accès des riverains de la rue Jacquinot au boulevard Albert Ier
Inconvénients : pas de création de square ni de trottoir traversant ; renfort possible de circulation dans le secteur compris entre la rue de Boudonville et la rue Raymond Poincaré

Option 3bis - Maintien de la partie basse de la rue de Verdun à double sens de circulation, entre la rue Isabey et le quai Claude Le Lorrain
Avantages : garantir une desserte locale en voiture vers/depuis la Ville Vieille ; maintien du double sens à l'intersection des rues Isabey, Jacquinot et Verdun
Inconvénients : abandon du projet de square et diminution de 120m² de végétalisation et d’un tiers des arbres projetés ; renfort de circulation dans les rues Isabey et Jacquinot ; réduction des largeurs de trottoir existants


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423 propositions
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On a essayé la bagnole pendant 60 ans, ça marche pas bien, on veut des pistes et des trottoirs.
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Créé le
19/01/2025 -
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Pour avancer au niveau des places de parking, ne pourrait-on pas imaginer créer un parking public...
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Créé le
31/12/2024 -
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Je soutiens l'option 2 qui m'apparaît la plus sereine
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Créé le
20/01/2025 -
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Lors des dernières "directives" concernant les parkings aux abords du centre ville il était...
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20/01/2025 -
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Solution d'équilibre répondant aux besoins de tous les usagers et surtout favorisant la création...
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20/01/2025 -
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Quand on se dit plurimobilité, on ne privilégie pas un mode de transport par rapport à un autre....
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20/01/2025 -
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L'option 2 est celle permettant de mieux faire cohabiter véhicules, piétons et vélos dans une rue...
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06/01/2025 -
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Le maintien d'une circulation à double sens dans la rue de Verdun est impératif pour garantir une...
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Créé le
19/01/2025 -
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Vivement un quartier vraiment cyclable et accessible, soutien aux propositions d’EDEN
La...
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Créé le
20/01/2025 -
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Non mais dans l'absolu, autant proposer de supprimer les trottoirs, couper les arbres aussi....
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Créé le
19/01/2025 -
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1. Problème de sécurité pour les habitants et au-delà, car fermer la circulation de la rue...
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Créé le
08/01/2025 -
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Je soutiens l’option 2 à 100% et rejette fermement l’option 3 et surtout la 3bis.
Quant au...
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Créé le
20/01/2025 -
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Bonjour,
Seule la proposition 3b permettra une circulation satisfaisante pour l’ensemble des...
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Créé le
01/01/2025 -
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Il existe déjà une piste cyclable descendante rue de Boudonville et une piste cyclable montante...
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Créé le
12/01/2025 -
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Je vote pour l’option 2. habitante du quartier, mon mari est en fauteuil et pour me rendre en...
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Créé le
19/01/2025 -
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Le maintien a double sens de la rue de Verdun est nécessaire à la fluidité et à la circulation...
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Créé le
18/01/2025 -
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Ne gagnerait-on pas de la largeur en créant une double piste cyclable, et non une simple de...
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Créé le
20/01/2025 -
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L'option 2 est la meilleur, pour moi et pour toute la métropole.
Elle allie les mobilités douces,...
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06/01/2025 -
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« La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent » ...
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Créé le
18/01/2025 -
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Il faut en rester au double sens. L'idée du transport en communs et des vélos est louables mais...
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19/01/2025 -
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