Il n’y a pas de mobilité sans voitures
Réflexion sur les Mobilités.
Réduire la pollution sonore du centre-ville
Un tarif privilège pour les travailleurs habitant à l'extérieur de la métropole, comme pour les habitants (14 euros par mois)
Partager les trottoirs suffisamment larges entre piétons et cyclistes
Un grand parking gratuit dans le quartier de la place Carnot pour les travailleurs habitants à l'extérieur à la métropole
Pourquoi ne parle-t-on pas des 2 roues motorisés et seulement des voitures et des vélos?
Piste cyclable nord est - sud ouest
Voies Réservées aux Véhicules à Occupation Multiple (le covoiturage)
Développer l'autopartage
Modification du cadencement des feux tricolores
Protéger les sections de pistes cyclables les plus souvent encombrées de voitures garées
Trottoirs dangers
Penser un réseau piéton à l’échelle de la Métropole
Utiliser des enrobés colorés pour les pistes cyclables
Réseau Express Nancéien (via le réseau ferrée de la SNCF)
Aménagement d’une piste cyclable sur la VEBE reliant Nancy et Malzeville
SVP, une appli de transport !
Développer le stationnement sécurisé vélo
Circulation cyclistes bord du canal
Un tram-train pour Nancy - en respectant la loi LAURE
Contournement de Malzéville : quels impacts pour les nancéiennes et nancéiens du secteur Est ?
Trop grande circulation motorisée en transit...
Pas de Urbanloop car pas écologique...
Respect des zones 30 !
Réparer les trottoirs du centre ville
Augmenter le nombre de bus le dimanche
Une ligne de bus en site propre sur Vandoeuvre adaptée à la montée de Brabois
Constat citoytens du quartier des Trois Maisons
Prolonger la piste cyclable rue Jeanne d'Arc
Modification du cadencement des feux tricolores (bis)
Ligne 5 : la prolonger sur l'avenue de Metz, jusqu'à un parking au niveau de l'A31
Un train Pompey/Nancy/Pont-st-Vincent
Emplacement pour charger véhicules électriques
Amélioration bus secteur "Entre 2 Rives" à Nancy.
Accès réservé au professionnel
Améliorer les continuités des pistes et des bandes cyclables
Un vélopolitain pour Nancy !
Organisation et méthodologie
Rue Jeanne d'Arc, une voie de circulation automobile
Favoriser le déplacement en vélo avec créations de places de stationnement, de voies supplémentaires
La rue de Mon Désert en zone 30 ... ou avec ralentisseurs
Enlever les anciens câbles du trolley-bus devenus inutiles
Pour amoindrir le nombre de véhicules en ville.
La voiture autonome partagée , on en parle ?
Par quoi va être remplacé le tram Bombardier :que les habitants votent et choisissent.
Réhabiliter l’ancien bâtiment d’aviron (Nancy) en un relais vélo
Prolonger la voie verte du Grémillon vers le Grand Couronné par la route de Sarreguemines
Apaiser la rue Raymond-Poincaré
Passé et avenir Ligne 1
Refuser l'artificialisation des sols. Conserver les sentiers tels. Marcher.
Une meilleure desserte du réseau STAN de l'axe Villers - Brabois - Clairlieu ?
Contribution Greenpeace
Des lignes autour de Nancy
Pistes cyclables
Alternative au tramway Bombardier
Zone de protection avec stationnement vélo autour de toutes les écoles/crèches
Des bus "direct" entre grands sites aux heures de pointe
Améliorer la connexion Nancy Malzéville
Piste cyclable laxou Vandoeuvre
Sécurisation des trottoirs rue Victor-Hugo (entrées des écoles Stanislas)
Vive le trolleybus !
PMR et personnes handicapées
Tracés envisagés des lignes structurantes 1,2,3,4 et 5(qui serait créée)
Pose de plots pour protéger le trottoir.
Marquage vélo en zone 30
Faire un cheminement piéton cours Léopold
Créer des lignes directes de transport en commun vers les lieux d'activités
Ligne tempo 1 et tempo 3
Amélioration horaires de la ligne de train L06A
Piétonnisation et transports
Une aide financière pour acheter un vélo (musculaire ou électrique)
Itinéraire des déplacements en autobus en ville.
Appel pour un plan des mobilités ambitieux élaboré avec les habitants du Grand Nancy
Et le remplacement du TVR, dans tout cela ?
Rue Raymond-Poincaré (Nancy) : piétons et stationnement
Gare à Heillecourt
Plus de bus le week-end et en soirée
Augmenter le nombre de stations vélostan'lib dans la métropole du Grand Nancy, le long du canal de la Marne au Rhin
Labelliser "tourisme et handicap", sur le secteur de la métropole, une partie des véloroutes et voies vertes "voie bleue" et "Boucle de la Moselle"
Les chiffres ne mentent pas donc faites des comptages sérieux et après on pourra parler vrai !
Installer des vélostations sur les véloroutes voies vertes (VVV) boucle de la Moselle et voie bleue, notamment le long du canal
Aménagement paysager des abords du canal de la Marne au Rhin
Créer un festival de micro-jardins le long des itinéraires véloroutes voies vertes du canal de la Marne au Rhin et des rives de Meurthe
Développer l’animation autour des véloroutes voies vertes de la Boucle de la Moselle et de la voie bleue
Mettre des feux oranges clignotants "bus" pour les carrefour où la voie de bus n'est jamais traversé par la circulation
A chaque carrefour, donner la priorité aux bus
Véhicules de collection
Véritable piétonisation du centre-ville
L'Etat offre une possibilité de ne pas exproprier les habitants de Maxéville, si une solution de transport alternative à A31 réduit de le trafic local
Création d’une liaison cyclable sécurisée vers Tomblaine
VRAM (vélo sur rail à assistance motorisée)
Relier le Faubourg des 3 Maisons à la Meurthe en vélo
Réaliser des transports (TC, mobilités actives, chemins piétons...) sur l'ensemble de l'agglomération de Nancy
Sauvegarde du patrimoine et du tourisme ?
Et les transports de denrées lourdes ?
Dispositif d'études conjointes sur les nuisances sonores en ville
Respect de la loi sur le handicap et de l'article 228-2 du code de l'environnement
Charte des aménagements de la métropole à revoir ?
Vélo à assistance électrique
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